O vykurovacom krokovom motore / krokovom motore
1. princíp krokového vykurovania motora / krokového motora:
Typy motorov, ktoré zvyčajne vidíme, sú vnútorne železné jadrá a vinuté cievky. Vinutia majú odpor a výkon spôsobí straty. Strata je úmerná štvorcu odporu a prúdu. Toto je strata meď, ktorú často hovoríme. Ak prúd nie je štandardná DC alebo sínusová vlna, vzniknú tiež straty harmonických. jadro má hysterézu Efekt vírivého prúdu tiež spôsobuje straty v striedavom magnetickom poli. Jeho veľkosť súvisí s materiálom, prúdom, frekvenciou a napätím. Toto sa nazýva strata železa. Strata meď a strata železa sa prejavujú ako teplo, ktoré ovplyvňuje účinnosť motora. Stupňové motory vo všeobecnosti hľadajú presnosť polohovania a výstup krútiaceho momentu, účinnosť je relatívne nízka, prúd je všeobecne veľký a harmonické zložky sú vysoké, frekvencia striedavých prúdov sa mení s rýchlosťou, takže krokový motor má všeobecne vykurovací stav, a situácia je všeobecnejšia Ťažký motor striedavého prúdu.
2.závislý rozsah vykurovania krokového motora / krokového motora:
Rozsah, v akom je motorové teplo povolené, závisí hlavne od vnútornej izolácie motora. Vnútorná tepelná izolácia bude zničená pri vysokých teplotách (nad 130 stupňov). Takže ak vnútorný priestor nepresahuje 130 stupňov, motor nepoškodí prsteň a v tejto dobe bude teplota povrchu pod 90 stupňov. Preto je teplota povrchu krokového motora 70 až 80 stupňov normálna. Jednoduchá metóda merania teploty môže byť použitá s teplomerom a dá sa tiež hrubo posúdiť: Môžete sa dotknúť dlhšie ako 1-2 sekundy, nie viac ako 60 stupňov s rukou; môžete sa ho dotýkať iba rukou, asi 70-80 stupňov; Ak je to viac ako 90 stupňov
3. vykurovanie krokového motora / krokového motora sa mení rýchlosťou:
S technológiou pohonu konštantného prúdu udržuje krokový motor konštantný prúd pri statických aj nízkych otáčkach, aby udržal konštantný výstup krútiaceho momentu. Keď je rýchlosť do istej miery vysoká, vnútorná elektromotorická sila motora sa zvyšuje, prúd sa postupne znižuje a krútiaci moment sa tiež zníži. Preto sa teplo generované stratou medi spája s rýchlosťou. Statické a nízke teploty sú všeobecne vysoké a vysoké teploty sú nízke. Avšak zmena straty železa (aj keď percento je malé) nie je vždy prípad a celé teplo motora je súčet dvoch, takže vyššie je len všeobecný prípad.
4. vplyv vykurovania:
Hoci motorové vykurovanie všeobecne neovplyvňuje životnosť motora, nie je pre väčšinu zákazníkov nevyhnutné. Ale keď to bude vážne, bude to mať nejaké negatívne účinky. Napríklad, ak koeficient tepelnej rozťažnosti každej časti vnútornej časti motora spôsobí, že zmena konštrukčnej záťaže a vnútorná vzduchová medzera sa mierne zmení, bude to mať vplyv na dynamickú odozvu motora a vysoká rýchlosť bude ľahko krokom. Ďalším príkladom je nadmerné teplo generované motorom, ako sú zdravotnícke prístroje a vysoko presné skúšobné zariadenie. Preto by sa mala vykonať nevyhnutná kontrola vykurovania motora.
5. Ako znížiť vykurovanie krokového motora / krokového motora
Na zníženie horúčky je znížená strata meď a strata železa. Znížte straty medi v dvoch smeroch, čím znižujete odpor a prúd, čo si vyžaduje čo najmenší výber typu elektrického odporu a menovitý prúd motora je malý, pre dvojfázový motor nemôžete používať motor s paralelnými motormi. To však často odporuje požiadavkám krútiaceho momentu a vysokej rýchlosti. Pre vybraný motor by sa mala plne využiť automatická funkcia riadenia polopriechodového prietoku a funkcia offline ovládača. Prvý automaticky znižuje prúd, keď je motor v statickom stave, a ten druhý jednoducho odpojí prúd. Ovládač rozdelenia má navyše sínusový prúdový priebeh, menej harmonických a menšie ohrievanie krokového motora. Nie je veľa spôsobov, ako znížiť stratu železa a úroveň napätia súvisí s tým. Napriek tomu, že motory s vysokým napätím prinášajú vysokorýchlostné charakteristiky, zvýšia aj produkciu tepla. Preto by sme mali zvoliť vhodnú úroveň hnacieho napätia, berúc do úvahy vysokú rýchlosť, stabilitu a teplo, hluk a ďalšie indikátory.